最近，一則公共場所盲文“看得見摸不著”的消息引發(fā)關注。網(wǎng)友反映，其乘坐的列車上，殘障人士專座區(qū)域的“緊急呼救按鈕”盲文標識疑為打印的平面圖案。列車所屬鐵路局工作人員回應，確認該區(qū)域盲文標識有一定凸起，但不明顯，已組織全局所有動車組進行排查，將及時更換，盡快完成整改。

盲文標識、無障礙通道、無障礙停車位……這些設施都是無障礙環(huán)境的構成要素。我國殘疾人數(shù)量約有8500萬，截至2024年末60歲及以上人口超3.1億，他們對無障礙設施的需求廣泛而迫切。

日常還有哪些類似“摸不著”的問題？記者近日探訪了濟南各大交通場站。

仍有“盲區(qū)”待消除

實地探訪中，記者發(fā)現(xiàn)有的地方雖設置了盲文、盲道，但存在被覆蓋或占用的情況。某地鐵站的無障礙電梯，按鈕被一塊塑料板覆蓋，盲人觸摸不到按鈕上的盲文；地鐵站內的一些便民設施，如自助售票機、自助售貨機、寄存機器等沒有盲文；有的盲道被地毯覆蓋或被欄桿阻擋，而周圍并沒有針對視障人士的相關提示。

盲道也存在“斷聯(lián)”情況，有的高鐵站從進站閘機到安檢處，或無障礙電梯出發(fā)處均沒有盲道連接。這些“盲區(qū)”影響著殘疾人的出行體驗。

當前，政府、社會打造無障礙環(huán)境的意識在增強。彌合無障礙環(huán)境建設中的“感知偏差”，這方面動作不斷?！笆奈濉逼陂g，山東建立無障礙建設問題整改督辦聯(lián)動工作機制，組建省市縣三級無障礙環(huán)境建設促進隊伍，常態(tài)化開展無障礙環(huán)境督導體驗活動，全省共完成困難重度殘疾人家庭無障礙改造13.9萬戶，殘疾人信息消費優(yōu)惠活動惠及66.2萬人次。

更精準的溝通對接機制也很有必要建立。相關部門、單位在規(guī)劃、建設無障礙設施時，應主動傾聽殘障人士的聲音，邀請他們親身體驗、提出建議，讓各類設施和服務更加切中“痛點”。

設施建設標準很關鍵

無障礙設施需要考慮殘疾人群的特殊需求，建設標準作為保障特殊群體安全與便利的基礎，十分重要。

2023年9月1日起施行的《中華人民共和國無障礙環(huán)境建設法》規(guī)定，新建、改建、擴建的居住建筑、居住區(qū)、公共建筑、公共場所、交通運輸設施、城鄉(xiāng)道路等，應當符合無障礙設施工程建設標準；新投入運營的民用航空器、客運列車、客運船舶、公共汽電車、城市軌道交通車輛等公共交通運輸工具，應當確保一定比例符合無障礙標準。對于交通運輸設施和公共交通運輸工具應當為老年人、殘疾人提供的服務，法律也作了規(guī)定。

“十四五”期間，山東先后出臺了《山岳型旅游景區(qū)無障礙建設指南》(DB37/T 4567-2022)、《公共建筑無障礙設施建設標準》(DB37/T 5320-2025)、《殘疾人家庭無障礙改造服務規(guī)范》(DB37/T 4857-2025)等地方標準，覆蓋公共建筑、旅游景區(qū)、殘疾人家庭等多個領域，無障礙設施標準體系更加健全，無障礙環(huán)境建設水平不斷提升。

實際上，無障礙設施不僅能幫助殘疾人，健全人士在生活中也會因受傷、搬運重物等情況，需要無障礙設施的支撐。

“《中華人民共和國無障礙環(huán)境建設法》出臺之后，我們成立了無障礙環(huán)境促進會，開展督導體驗活動，對無障礙環(huán)境建設提出建議，加大無障礙環(huán)境建設的宣傳推廣力度，推動山東無障礙環(huán)境更加完善?！笔埪?lián)相關工作人員說。

設施、服務要更人性化

當下，各種科技的應用愈發(fā)廣泛，為幫助殘疾人出行提供了更多新手段。

記者注意到，濟南機場已加設了智能手語翻譯設備、無障礙愛心充電座椅、停車場無障礙擺渡車、低位飲水機等專業(yè)設施，輔以特殊優(yōu)先通道及專屬休息區(qū)。

目前，濟南機場二期改擴建工程正在加緊建設?！癟2航站樓已在進行內部無障礙設施的對接工作?！鄙綎|省機場管理集團濟南機場航站樓管理部環(huán)境監(jiān)管科副科長王秀娟說，二期航站樓布設了能夠通達全樓的盲道，無障礙衛(wèi)生間將設置呼叫警鈴及感應式紙巾、洗手液裝置，電梯也會增加方便輪椅旅客使用的立柱式按鈕，無障礙設施的設計將更加人性化。

精準服務也很重要?！靶枰厥鈳椭穆每停梢栽诔鲂星巴ㄟ^小程序或電話提前預約。從停車場到登機口，有幫助重點旅客的全流程服務?！睗蠙C場問詢臺工作人員說。

在濟南公交車上，則設置有活動踏板，遇到輪椅乘客，司機會主動打開活動踏板，幫助乘客上下車。

中國鐵路濟南局集團有限公司青島客運段成立“我是你的眼”助盲服務隊，為視障旅客提供集點對點進站、乘車、出站于一體的服務，服務隊每名列車長都隨身攜帶印著盲文的名片，方便視障旅客辨識。

去年底，國家多部門發(fā)布《關于推進科技助殘的指導意見》，提出加大助殘科技研發(fā)力度，增加優(yōu)質科技成果供給。目前看，人工智能圖像識別、多種傳感技術，可以靈活、及時處理周圍環(huán)境信息，利用這些技術開發(fā)導盲軟件、導盲設備，能幫助盲人迅速處理環(huán)境信息，并轉化為盲人可理解的提示。在未來交通場所內部提前規(guī)劃、后期改造中，還可以利用特殊標識噴漆、地貼等輔助人工智能圖像識別物體、規(guī)劃路線，降低助盲改造帶來的時間成本與對設施功能的干擾。（范薇 劉建宏）

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