隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，我國無障礙設施建設取得了一定成績，很多城市開展了無障礙環(huán)境專項提升行動。無障礙設施本是為了方便殘疾人、老年人等行動不便或有視力障礙者，然而近期許多讀者、網(wǎng)友反映，一些公共場所無障礙設施缺失或被占用，還有一些設施不好用、不能用，導致行動不便者出行受阻。

　　無障礙設施被封堵，無障礙衛(wèi)生間大門緊鎖，給行動不便者帶來困擾

　　在陜西咸陽市的一處城市廣場，進入商場的無障礙通道被一排S形鋼管封堵。讀者李女士說，“廣場上本來設置了平緩的無障礙通道，但通道上又加上了臺階和S形鋼管，僅能步行通過，輪椅進不去。這一舉動便將行動不便的人拒之門外，無障礙設施變成了‘障礙’?！?/p>

　　無獨有偶，位于河南宜陽縣的一處城市廣場上，進入公園的通道被固定鐵鏈封鎖，輪椅無法通行，拄拐杖者也只能勉強緩慢挪動通過?！案鱾€通道都設置了障礙，連便捷通道或者能夠勉強通過的斜坡都沒有?！弊x者賈先生對此十分不滿，“這些障礙物可以阻止機動車、電動車從此處通過，卻沒有考慮行動不便人群的出行需求。希望能開通一個無障礙通道，讓特殊群體也能夠進入廣場。”

　　在國家標準《無障礙設計規(guī)范》中，明確規(guī)定了通行設施、醫(yī)療建筑、衛(wèi)生設施等無障礙設計規(guī)范。然而，如李女士、賈先生等讀者、網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，一些公共場所并未設置無障礙通道，一些公共場所雖設置了無障礙通道，但“重建設輕配套”“重建設輕管理”，有的無障礙通道上被人為設置了石礅、鐵欄桿等“障礙”。

　　讀者周先生陪老人到江蘇徐州市睢寧縣一家醫(yī)院就診，發(fā)現(xiàn)南門入口既沒有輔助坡道，也沒有專人協(xié)助，導致輪椅無法通行?！岸野脖Ｈ藛T堅持讓老人從隔離欄中通行，最終老人只能在家人費力攙扶下，從輪椅上艱難起身，艱難挪步通過隔離欄進入醫(yī)院?！敝芟壬鸁o奈地說。

　　除此之外，無障礙衛(wèi)生間作為為殘障人士提供方便的重要設施明顯不足。在人民網(wǎng)“領導留言板”上，有網(wǎng)友反映廣東深圳市的一處城市廣場升級改造重新開放后，新修的無障礙衛(wèi)生間安全抓桿的長度存在問題，取紙器、應急呼救按鈕的位置均不符合無障礙設計規(guī)范。深圳市福田區(qū)商務局收到留言后要求該商場進行了整改。

　　還有部分公共場所，因無障礙衛(wèi)生間使用頻率較低，便選擇將無障礙衛(wèi)生間關閉、挪作他用或者減少維護清潔的次數(shù)。記者在西南某市機場的公共衛(wèi)生間看到，衛(wèi)生間設施很新，無障礙衛(wèi)生間面積很大，卻大門緊鎖。而在廣西南寧市的一家醫(yī)院，患者云先生因身體原因?qū)ふ覠o障礙衛(wèi)生間，在醫(yī)院僅找到兩個?！爱斘疫M入第一個無障礙衛(wèi)生間時，地面堆滿垃圾袋，蒼蠅亂飛，便池散發(fā)著刺鼻氣味，衛(wèi)生狀況很差。無奈之下，我前往另一個無障礙衛(wèi)生間，發(fā)現(xiàn)同樣臟亂不堪。”云先生想請清潔人員過來打掃，但無人理會。

　　在社交平臺上，有網(wǎng)友留言：“作為殘障人士，多次出門后發(fā)現(xiàn)很難找到可以便利上衛(wèi)生間的地方，我就降低了想要出門的欲望?！?/p>

　　盲道被占用或成了“斷頭路”，盲文標識出錯，導致盲人不敢走盲道

　　位于福建泉州市南洋花園小區(qū)門口的電動車充電樁區(qū)域，盲道被停在此處充電的電動車覆蓋。居住在此小區(qū)的邱女士反映：“視障人士在使用盲杖時，需要足夠空間探索前方和兩側(cè)道路。修建充電樁確實能夠帶給多數(shù)人便利，但總有電動車停放在此，視障人士到此處就無法靠盲道辨識通行了?！?/p>

　　江蘇南京市讀者張浩波來信反映，在南京市棲霞區(qū)一處地鐵口附近，同樣存在嚴重的盲道被占用現(xiàn)象?！拔易叩酱颂庍€在想盲道怎么沒有了，走近看才發(fā)現(xiàn)盲道被停放的車輛占用了。”張浩波表示，這些被車輛覆蓋的盲道失去了指引功能，不僅無法為視障人士提供幫助，反而可能成為他們出行中的安全隱患。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以盲道為代表的無障礙設施，有些是建設后缺乏管理，常被占用；有些是因為設施本身有問題，如所用材質(zhì)不符合標準。在江蘇、廣東、四川等地，有網(wǎng)友投訴，部分路段采用不銹鋼材質(zhì)建設盲道。不銹鋼材質(zhì)本身表面摩擦系數(shù)較低，在雨天潮濕的環(huán)境下，盲道防滑性更差。

　　還有的修建道路配套時出現(xiàn)疏漏，導致盲道中間出現(xiàn)障礙物或成為“斷頭路”。在重慶市的一處地鐵站，盲道在需要停止或轉(zhuǎn)彎處并未設置停止的盲道標識，也未與周邊無障礙設施進行有效銜接，而是直通向了墻體。在上海市的一處地鐵站內(nèi)，電梯出入口的盲道不僅缺失必要的提示，盲道的鋪設方向也存在錯誤。

　　除了盲道，盲文標識也是視障人士出行的重要輔助，然而在部分地方，盲文標識卻出現(xiàn)了錯漏。記者了解到，地鐵樓梯扶手上的盲文提示內(nèi)容通常分為“小心臺階”“樓梯向上/向下”兩類。但在天津市部分地鐵線路，原本應提示“向上”的盲文標識被錯誤安裝在向下的電梯上。這些錯誤標識不僅無法起到引導作用，反而可能誤導視障人士，造成出行風險，讓盲人不敢走盲道。

　　相較于盲道、盲文，如果能有語音提示，可以為視障人士出行提供更多便利。商先生是一位視障人士，他與另一位盲人朋友游覽湖南張家界市一處森林公園時，由于沒辦法看見指示牌，不知道自己所處的位置，也不知道前方的路線通向哪個景點，更沒辦法找到公共服務區(qū)?！跋Ｍ诂F(xiàn)有指示牌處也能設計盲文指示牌或者進行語音播報。比如在指示牌特定位置安裝按鈕。按下按鈕，揚聲器即可播報出指示牌上的內(nèi)容。”商先生表示，希望相關部門能夠進一步完善無障礙環(huán)境建設，讓包括殘障游客在內(nèi)的所有游客都能獲得更好的游玩體驗，也能讓更多視障人士敢于走出家門。

　　“近年來，很多地方都在積極推動無障礙設施優(yōu)化提升乃至示范工程建設，與此同時，大家對無障礙設施設置、使用和維護的意見也越來越多。二者并不矛盾，這是全社會對無障礙環(huán)境的認知度提升、公眾參與度提高的表現(xiàn)?！鼻迦A大學無障礙發(fā)展研究院院長邵磊表示，當然，某個無障礙“點位”沒有建設好，背后折射的是無障礙環(huán)境和服務不到位問題，應引起各地相關主管部門的重視。

　　加強頂層設計，完善監(jiān)督管理環(huán)節(jié)，鼓勵社會力量參與

　　《中華人民共和國無障礙環(huán)境建設法》于2023年9月1日起正式施行，明確了無障礙環(huán)境受益對象不僅包括殘疾人、老年人，還涵蓋所有具有無障礙需求的社會成員，讓無障礙理念從“特殊保障”升級為“全民共享”。無障礙環(huán)境建設已經(jīng)從“有沒有”向“好不好”“管不管用”的方向發(fā)展。

　　無障礙設施建設方面不少問題有待解決。全國人大常委會委員、中國助殘志愿者協(xié)會會長呂世明指出，現(xiàn)行法律立法模式屬促進型立法，倡導性規(guī)定比較多，無障礙環(huán)境建設監(jiān)督機制尚不健全，權(quán)責配置有待細化，相關地方立法亟待修訂。例如遇到無障礙設施被占用的情況，殘疾人、老年人等有需求者只能得到消極保護，而不能主動積極行使權(quán)利。他建議，強化違法責任追究，審慎適用懲罰性賠償，為行政執(zhí)法提供準確依據(jù)。

　　無障礙設施應當符合國家標準，但在無障礙設施改造過程中，往往面臨產(chǎn)權(quán)沖突、空間限制、結(jié)構(gòu)安全、資金投入等現(xiàn)實難題。邵磊說，不同場景的無障礙環(huán)境建設實施難度存在很大差異，比如老舊小區(qū)改造可能遇到產(chǎn)權(quán)和空間限制，對文物與歷史建筑的保護要求，一些綠地和景區(qū)的自然條件不同，都會給無障礙環(huán)境提升帶來很多“定制化”的要求，同時無障礙環(huán)境建設也受到資金投入的限制，需要通過技術創(chuàng)新和社會創(chuàng)新來解決問題。

　　對于盲道被占用、無障礙設施“重建輕管”等情況，重慶大學建筑與房地產(chǎn)法研究中心研究員劉玖林認為，責任主體不明確、互相推諉、協(xié)調(diào)權(quán)能不夠，或者缺乏資源等情況制約著無障礙環(huán)境的維護和改善。他建議，有關部門主動優(yōu)化責任分工和工作流程，尤其是教育、衛(wèi)生、交通等提供基本公共服務的部門，應當在部門內(nèi)設立專項職能來統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不同類型和層次的無障礙需求，實現(xiàn)無障礙服務系統(tǒng)化和專業(yè)化。

　　今年9月，最高人民檢察院與民政部、中國殘疾人聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布了包括山東臨沂市羅莊區(qū)檢察院督促規(guī)范城市公園無障礙設施建設行政公益訴訟案等6件典型案例。

　　“無障礙環(huán)境建設法中有關檢察公益訴訟的規(guī)定發(fā)揮了巨大作用，以案件化辦理的模式，不僅高效推動各方協(xié)同整改，還能帶動各方事前預防。這些成功案例說明，多方參與、強化監(jiān)督、協(xié)同行動在無障礙環(huán)境完善方面行之有效?！眲⒕亮终f。

　　“既要關注無障礙環(huán)境建設覆蓋面，更要看重可用率、使用率和用戶滿意度。例如可以邀請殘疾人、老年人等實際使用者參與無障礙設施的規(guī)劃、建設、驗收工作。同時，引入數(shù)智技術，提升智能監(jiān)管水平，讓無障礙設施真正好用、管用。”邵磊建議，跨越部門和行業(yè)壁壘，以產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、規(guī)模化為指揮棒，以此帶動更多的經(jīng)營主體參與到無障礙相關產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和應用推廣中來。

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　　《 人民日報 》（ 2025年11月24日 07 版）

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