近日，一艘載著1.4萬(wàn)噸生物航油的國(guó)際貨輪，在海關(guān)的監(jiān)管下緩緩駛離港口，發(fā)往歐盟國(guó)家。這是山東首次實(shí)現(xiàn)生物航油規(guī)模化出口。

這批航油的原料，并非傳統(tǒng)的石油，而是人們餐桌上廢棄的“地溝油”，經(jīng)先進(jìn)工藝處理后，最終“變”成了生物質(zhì)液體燃料。相比于普通航油，生物航油在綠色低碳方面優(yōu)勢(shì)明顯，將其摻混于傳統(tǒng)航油中使用是目前航空業(yè)最主要的減排手段。

此次生物航油的出口企業(yè)山東?？苹び邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱“?？苹ぁ保?，引進(jìn)全球領(lǐng)先的工藝技術(shù)，建成了目前國(guó)內(nèi)單套規(guī)模最大、能耗最低、產(chǎn)品質(zhì)量最穩(wěn)定的生產(chǎn)裝置。該項(xiàng)目每年可處理“地溝油”等廢棄油脂超過(guò)50萬(wàn)噸，生物航油產(chǎn)能達(dá)37萬(wàn)噸，年可實(shí)現(xiàn)減碳118萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹近1080萬(wàn)棵。

今年9月30日，經(jīng)商務(wù)部、國(guó)家能源局、海關(guān)總署、國(guó)家外匯局四部門聯(lián)合批復(fù)，東營(yíng)市成功躋身全國(guó)第二批生物航油出口“白名單”先行先試城市，?？苹ひ搏@批37萬(wàn)噸年度出口配額，成為全國(guó)僅有的4家具備該資質(zhì)的企業(yè)之一。

在全球航空業(yè)碳減排壓力加劇的背景下，歐洲等地對(duì)生物航油需求激增。有了出口資質(zhì)，企業(yè)可實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接國(guó)際訂單。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)，2025年全球可持續(xù)航空燃料使用量700萬(wàn)噸，預(yù)測(cè)2030年將達(dá)到2000萬(wàn)噸，2050年達(dá)到8000萬(wàn)噸以上，需求量將呈倍數(shù)性增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力巨大。

今年3月19日，北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)起飛的所有國(guó)內(nèi)航班將常態(tài)化加注摻混1%的生物航油混合燃料，預(yù)計(jì)全年添加量5萬(wàn)噸。后續(xù)，應(yīng)用試點(diǎn)將進(jìn)一步向全國(guó)省會(huì)機(jī)場(chǎng)延伸，重點(diǎn)覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等航空密集區(qū)域。中國(guó)也將成為重要的生物航油消費(fèi)國(guó)。

生物航油出口“白名單”政策出臺(tái)后，東營(yíng)海關(guān)與商務(wù)、發(fā)改、市場(chǎng)監(jiān)管、稅務(wù)、外匯等部門聯(lián)合成立工作推進(jìn)專組，制訂并上報(bào)配套監(jiān)管方案，多次現(xiàn)場(chǎng)考察專項(xiàng)優(yōu)化出口貨物的監(jiān)管通關(guān)流程，為新產(chǎn)品快速通關(guān)奠定基礎(chǔ)。

“針對(duì)企業(yè)生物航油出口面臨的政策堵點(diǎn)，我們開展專項(xiàng)政策調(diào)研，多渠道向上級(jí)部門建言發(fā)聲，相關(guān)訴求獲得有效反饋。”東營(yíng)海關(guān)黨委書記、關(guān)長(zhǎng)劉永華說(shuō)，同時(shí)，依托“關(guān)長(zhǎng)送政策上門”“關(guān)企直通車”，定向推送規(guī)范申報(bào)、合規(guī)檢驗(yàn)等通關(guān)政策解讀，開展應(yīng)對(duì)外貿(mào)摩擦培訓(xùn)。

隨著首船生物航油的順利出口，東營(yíng)在綠色能源領(lǐng)域的品牌效應(yīng)正逐步放大。以?？苹楹诵?，一條覆蓋原料回收、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、儲(chǔ)運(yùn)出口的綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈，正在東營(yíng)加速成型。（楊珂 李明 張春宇 趙士偉）

來(lái)源：大眾新聞客戶端

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