實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口2.89萬億元，同比增長4.7%，增速高于全國平均水平1.1個(gè)百分點(diǎn)……山東外貿(mào)交出前10個(gè)月成績單。

　　展開數(shù)據(jù)看，電子元器件、汽車出口以及對(duì)共建“一帶一路”國家貿(mào)易，構(gòu)成了山東應(yīng)對(duì)當(dāng)前國際貿(mào)易環(huán)境諸多變化的三大亮點(diǎn)。

汽車出口實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)開花”

　　隨著新一代能源與汽車技術(shù)革命的開展，電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)受到越來越多消費(fèi)者的關(guān)注。國際能源署今年5月發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車展望2025》報(bào)告顯示：2024年全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)1700萬輛，首次占全球汽車市場20%。2025年全年銷量預(yù)計(jì)突破2000萬輛，占新車總銷量超四分之一。

　　報(bào)告還提到，中國的電動(dòng)汽車產(chǎn)量占全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量的70%，2024年中國電動(dòng)汽車出口量占全球總量的40%，而這其中也不乏山東企業(yè)的身影。

　　在北京汽車制造廠有限公司青島分公司車間的全自動(dòng)化流水線上，平均每90秒就有一輛嶄新的電動(dòng)汽車下線。公司制造中心總監(jiān)侯超介紹，依靠自主研發(fā)與創(chuàng)新，公司目前已經(jīng)與30多個(gè)國家和地區(qū)的市場建立了合作，今年前十個(gè)月出口電動(dòng)汽車同比增長187%?！敖衲暌詠?，我們又成功開拓了中亞、東南亞、阿拉伯等新興市場，目前海外訂單排期已至明年一季度，多條生產(chǎn)線保持滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。”侯超說。

　　今年前10個(gè)月，山東汽車出口532.2億元，同比增長13.5%，其中，電動(dòng)汽車出口同比增長117.4%。

　　青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析處副處長張志勇介紹，全省今年前10個(gè)月的汽車出口中，商用車實(shí)現(xiàn)出口438.5億元，同比增長30.8%。其中，貨車186億元，增長43.2%；客車39.9億元，增長42.3%；專用汽車36.7億元，增長35.7%，呈現(xiàn)出“多點(diǎn)開花”的態(tài)勢，山東的汽車產(chǎn)業(yè)正在全球市場加速崛起。

元器件制造企業(yè)“搶灘”未來產(chǎn)業(yè)

　　在歌爾微電子股份有限公司生產(chǎn)車間里，平均每0.1秒就有一件智能傳感器制造完成?！斑@是我們生產(chǎn)的聲學(xué)傳感器產(chǎn)品，它是智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)通話功能的核心部件。它最重要的部件是芯片，世界上只有兩三家企業(yè)可以生產(chǎn)此類高端芯片，我們目前在技術(shù)和生產(chǎn)能力方面均處于全球領(lǐng)先水平。”歌爾微電子股份有限公司運(yùn)營管理部負(fù)責(zé)人張敏介紹。

　　電子元器件制造產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的核心支柱之一。近年來，隨著5G通信、人工智能、新能源汽車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球電子元器件產(chǎn)業(yè)格局和供應(yīng)鏈格局正在加速演變，可以說在國際貿(mào)易領(lǐng)域，在當(dāng)前這個(gè)時(shí)間段誰搭上了全球電子元器件發(fā)展變革的“快車”，誰就在未來國際貿(mào)易競爭中掌握了更多主動(dòng)權(quán)。

　　近年來，圍繞推動(dòng)電子元器件等新一代信息技術(shù)發(fā)展，山東深入開展工業(yè)經(jīng)濟(jì)“頭號(hào)工程”，通過“鏈長制”整合產(chǎn)業(yè)鏈，培育了一批在全國、全球市場范圍內(nèi)有影響力的新一代信息技術(shù)企業(yè)。在今年前10個(gè)月的山東外貿(mào)數(shù)據(jù)中，機(jī)電產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)出口8583.7億元，同比增長8.1%，占出口總值的48.8%，幾乎扛起了山東外貿(mào)出口的“半壁江山”。而這其中，電子元件以超20%的增長速度表現(xiàn)亮眼，更多像歌爾一樣的山東企業(yè)正在加緊搶占這條全球貿(mào)易的“未來賽道”。

共建“一帶一路”國家市場成穩(wěn)外貿(mào)第一大市場

　　近年來國際貿(mào)易整體呈現(xiàn)出大事不斷、爭端不斷，復(fù)雜性與困難性增多的態(tài)勢。特別是美國、歐盟等傳統(tǒng)貿(mào)易市場出現(xiàn)保護(hù)主義、單邊主義抬頭的明顯現(xiàn)象。

　　在這樣的外部背景下，商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院今年9月發(fā)布的《中國“一帶一路”貿(mào)易投資發(fā)展報(bào)告2024—2025》指出，盡管當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)遭遇眾多不確定性，但中國與共建“一帶一路”國家產(chǎn)供鏈韌性持續(xù)顯現(xiàn)。報(bào)告同時(shí)指出，2024年，共建“一帶一路”國家對(duì)中國外貿(mào)增長貢獻(xiàn)率達(dá)67.8%，貨物貿(mào)易規(guī)模首次超過中國貨物貿(mào)易總額一半。

　　8月27日，貨運(yùn)列車駛?cè)胛挥谏虾鲜痉秴^(qū)內(nèi)的中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心。

　　作為外貿(mào)大省，近年來山東持續(xù)深挖共建“一帶一路”國家市場潛力。今年前10個(gè)月，山東對(duì)共建“一帶一路”國家實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口1.85萬億元，增長8.4%，占全省外貿(mào)的64.2%，這一市場成為全省穩(wěn)外貿(mào)的第一大市場。

　　以對(duì)非貿(mào)易為例，在山東港口煙臺(tái)港，平均每周都有2—3班貨輪往返中非之間，將我國的機(jī)械裝備、建筑材料等運(yùn)往非洲國家，也將非洲的礦石、農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)回國內(nèi)。煙臺(tái)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近三年煙臺(tái)港中非班輪貨運(yùn)量年均增長率達(dá)117%。

　　“中非班輪航線精準(zhǔn)對(duì)接非洲國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求，構(gòu)建覆蓋20余個(gè)國家和地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)非沿海國家的全覆蓋。出口貨物包括風(fēng)電設(shè)備、工程建材、機(jī)械車輛等200個(gè)種類?！鄙綎|港口煙臺(tái)港生產(chǎn)調(diào)度中心副主任李駿說。

　　山東社科院研究員顧春太表示，全球單邊主義、保護(hù)主義加劇，關(guān)稅壁壘將繼續(xù)增多，著眼四季度和明年，山東需在積極擴(kuò)大區(qū)域內(nèi)有效需求、主動(dòng)對(duì)接國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則、綜合整治“內(nèi)卷式”競爭等方面下功夫。（孫源澤）

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