地鐵系統(tǒng)如同城市的血脈，將每一個(gè)角落緊密地連接在一起，承載著市民的出行需求。它不僅是一座城市重要的交通工具，還是重要的城市名片，是城市軟實(shí)力的重要體現(xiàn)。

近日，濟(jì)南網(wǎng)友紛紛為地鐵建言獻(xiàn)策，有的建議增設(shè)地鐵站，有的建議出入口顏色洋氣一些，有的建議在地鐵口建設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。

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網(wǎng)友：建議增設(shè)通往彭家莊地鐵站公交線路

回復(fù)：積極謀劃該區(qū)域與地鐵線路的接駁方案

“您好！隨著地鐵 4 號(hào)線年底即將開通，彭家莊地鐵站作為重要交通樞紐，預(yù)計(jì)未來(lái)將迎來(lái)人流量的大幅增長(zhǎng)，群眾往返該地鐵站的出行需求也會(huì)日益增多?！苯眨晃痪W(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言，他居住在龍鳳山路東側(cè)沿線龍湖九里熙上，但龍湖九里熙上周邊公交線路有限，尤其缺乏直達(dá)彭家莊地鐵站的公交路線。這使得周邊（保利和唐悅色和魯能泰山 7 號(hào)一期）居民無(wú)論是日常出行，還是上班族往返漢峪片區(qū)通勤，都面臨諸多不便。居民們需花費(fèi)大量時(shí)間換乘或選擇其他出行方式，不僅增加了出行成本，也降低了出行效率。

在 4 號(hào)線開通這一重要契機(jī)下，這位網(wǎng)友希望，相關(guān)部門能夠綜合考慮龍湖九里熙上及周邊居民的實(shí)際出行需求，合理規(guī)劃并增設(shè)通往彭家莊地鐵站的公交線路。這不僅能夠有效緩解居民出行難題，提升居民生活幸福感，也有助于優(yōu)化城市公共交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域間的便捷聯(lián)通。

留言回復(fù)。

群眾的事就是政府關(guān)心的事。收到留言后，就網(wǎng)友反映的問題，濟(jì)南公共交通集團(tuán)進(jìn)行了調(diào)查處理。

經(jīng)調(diào)查，目前龍湖九里小區(qū)西側(cè)的龍鳳山路有K188路運(yùn)行，從濟(jì)南東站公交樞紐開往唐冶公交樞紐，可實(shí)現(xiàn)與濟(jì)南東站、郭店立交橋、唐冶公交樞紐等客流集散點(diǎn)的聯(lián)通。

根據(jù)網(wǎng)友建議，結(jié)合濟(jì)南市地鐵4號(hào)線的建設(shè)進(jìn)度，按照“地鐵送到站，公交送到家”的思路，濟(jì)南公共交通集團(tuán)正在積極謀劃該區(qū)域與地鐵線路的接駁方案，下一步將持續(xù)優(yōu)化片區(qū)公交線路設(shè)置，積極構(gòu)建“地鐵+公交”的公共交通出行模式，努力為片區(qū)居民提供更加便捷的公交出行服務(wù)。

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網(wǎng)友：建議地鐵三期車站出入口顏色更洋氣

回復(fù)：政府進(jìn)一步深化出入口的設(shè)計(jì)

“作為一名關(guān)心濟(jì)南發(fā)展的市民，我了解到，目前市交通運(yùn)輸局正在進(jìn)行濟(jì)南軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制和地鐵三期規(guī)劃方案制定?！睗?jì)南一位網(wǎng)友在“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言給市委書記表示，有幾點(diǎn)建議希望領(lǐng)導(dǎo)高度重視并且采納。

第一，建議地鐵三期在全福立交橋設(shè)站。全福立交橋連接主城區(qū)、起步區(qū)和東部城區(qū)，是濟(jì)南最重要的交通樞紐之一。周邊居住密度大，人流量和車流量巨大。目前這里有BRT1、3、6公交停車場(chǎng)，是濟(jì)南市重要的公交樞紐之一。如果地鐵在此設(shè)站，必將提升地鐵與公交的有效銜接，大大緩解周邊的交通擁堵情況。

第二，建議地鐵三期車站出入口顏色洋氣一些。據(jù)悉，地鐵2號(hào)線、3號(hào)線二期和在建的地鐵二期的車站出入口顏色都是咖啡色，雖然看上去沉穩(wěn)厚重但是也很老氣，讓外地游客覺得濟(jì)南不夠洋氣。建議地鐵三期車站出入口顏色設(shè)計(jì)的靚麗一些，或者沿用3號(hào)線一期的天藍(lán)色，一方面和濟(jì)南城市名片趵突泉吻合，另一方面也能體現(xiàn)出濟(jì)南的生機(jī)和活力。

留言回復(fù)。

對(duì)于網(wǎng)友反映的問題，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局高度重視，經(jīng)過(guò)調(diào)研后進(jìn)行了回復(fù)。

地鐵三期建設(shè)規(guī)劃相關(guān)情況。按照國(guó)家最新有關(guān)政策法規(guī)要求，城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制需要統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)、建設(shè)、人口、交通等發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)與城市人口分布、空間布局、產(chǎn)業(yè)功能等相協(xié)調(diào)；城市軌道交通建設(shè)規(guī)模應(yīng)與交通需求、政府財(cái)力和建設(shè)管理能力相適應(yīng)。濟(jì)南市交通運(yùn)輸局會(huì)同相關(guān)部門正在開展?jié)鲜谐鞘熊壍澜煌ň€網(wǎng)規(guī)劃修編和下一期（第三期）建設(shè)規(guī)劃方案編制工作。

下一步，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局將會(huì)同有關(guān)部門，根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策要求、省和市相關(guān)部署以及城市發(fā)展更新進(jìn)展，按照“中心城區(qū)加密、網(wǎng)絡(luò)功能補(bǔ)強(qiáng)、重點(diǎn)區(qū)域支撐、四網(wǎng)融合提升”的總體思路，結(jié)合網(wǎng)友的建議，推進(jìn)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編和第三期建設(shè)規(guī)劃編制的相關(guān)工作，合理確定軌道交通規(guī)劃線路，統(tǒng)籌全市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局。

關(guān)于地鐵三期車站出入口設(shè)計(jì)。前期，參照外地地鐵出入口的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)邀請(qǐng)了建筑、景觀、人文等相關(guān)專業(yè)的專家以及居民代表，對(duì)濟(jì)南軌道交通標(biāo)準(zhǔn)出入口方案開展了咨詢工作。經(jīng)研討，確定了當(dāng)前的“白鷺展翅”方案。后續(xù)在三期出入口的設(shè)計(jì)工作中，會(huì)結(jié)合網(wǎng)友提出的建議和意見，進(jìn)一步深化出入口的設(shè)計(jì)。

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網(wǎng)友：建議建設(shè)地鐵口非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)

回復(fù)：電話積極溝通網(wǎng)友滿意

“濟(jì)南目前有很多條地鐵線將要開通，乘客應(yīng)該很多。濟(jì)南是個(gè)‘電動(dòng)車城市’，后面會(huì)有很多人騎電動(dòng)車到地鐵口。”濟(jì)南一位網(wǎng)友建議，趁還在建設(shè)中，希望政府能提前布局，在地鐵口建設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。不要在人行路上停，顯得濟(jì)南太亂了。

對(duì)于網(wǎng)友反映的問題，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司進(jìn)行了核實(shí)。

軌道交通站點(diǎn)的交通接駁設(shè)施由市直部門統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，沿線由相關(guān)區(qū)政府和軌道交通集團(tuán)共同建設(shè)。軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)地鐵征地內(nèi)的交通接駁設(shè)施建設(shè)，沿線相關(guān)區(qū)政府負(fù)責(zé)征地外的交通接駁設(shè)施建設(shè)，建成后統(tǒng)一由沿線相關(guān)區(qū)政府管理。目前，軌道交通集團(tuán)正在按照統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，推進(jìn)征地范圍內(nèi)的交通接駁設(shè)施建設(shè)工作。

針對(duì)上述問題的答復(fù)，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)工作人員已于6月27日與網(wǎng)友通過(guò)電話溝通，網(wǎng)友表示滿意。

留言回復(fù)。

濟(jì)南因泉水豐富、地下水位高等問題成為全球建設(shè)難度最大的地鐵之一，尤其是地鐵4號(hào)線，因涉及泉水保護(hù)、安全生產(chǎn)等備受關(guān)注。這條貫穿濟(jì)南經(jīng)十路的城市交通“大動(dòng)脈”，通車后將與既有的1、2、3號(hào)線實(shí)現(xiàn)高效換乘，為交通安裝一個(gè)重要的“解壓閥”。屆時(shí)，從濟(jì)南西站到中央商務(wù)區(qū)的通勤時(shí)間可大大縮短。據(jù)悉，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線全線熱滑試驗(yàn)已順利完成，全線將進(jìn)入動(dòng)車調(diào)試階段，沖刺年底通車目標(biāo)。

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