近日，濟(jì)南地鐵試點(diǎn)應(yīng)用鋼軌探傷智能分析診斷系統(tǒng)，這項(xiàng)融合AI視覺技術(shù)與大數(shù)據(jù)分析的創(chuàng)新應(yīng)用，如同為地鐵軌道配備了全天候“?？漆t(yī)生”，使鋼軌檢測實(shí)現(xiàn)從“人眼識(shí)別”到“智能診斷”的跨越式升級(jí)。

傳統(tǒng)探傷作業(yè)需要技術(shù)人員推行超聲波探傷儀掃描鋼軌，返回工作室后逐幀回放大量波形數(shù)據(jù)，人工判斷傷損位置和類型，單次分析工作耗時(shí)長達(dá)數(shù)小時(shí)，猶如在數(shù)公里鋼軌上“大海撈針”，極易引發(fā)疲勞錯(cuò)判漏判。而新投入的智能分析診斷系統(tǒng)有多項(xiàng)技術(shù)突破，其視頻智能識(shí)別實(shí)現(xiàn)每秒數(shù)十米探傷數(shù)據(jù)的解析速度；構(gòu)建包含十大類數(shù)千組典型傷損的數(shù)據(jù)庫，使異常波形檢出率提升至95%；可自動(dòng)生成“體檢報(bào)告”，并同步推送維修方案。在近期夜間檢測中，該系統(tǒng)僅用10分鐘便完成40余處異常波形的精準(zhǔn)定位與分類，效率較人工提升10倍。

“這套系統(tǒng)相當(dāng)于給軌道做CT檢查?！毕嚓P(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，鋼軌探傷智能分析診斷系統(tǒng)通過AI助力，能夠?qū)崟r(shí)捕捉波形數(shù)據(jù)的細(xì)微異常，同時(shí)結(jié)合歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)鋼軌健康狀態(tài)的智能評(píng)估。

在智慧城軌建設(shè)背景下，濟(jì)南地鐵正著力探索“智能檢測+預(yù)防性維護(hù)”的創(chuàng)新模式，構(gòu)建更加科學(xué)的軌道健康管理體系。下一步，濟(jì)南地鐵將持續(xù)深化AI技術(shù)探索與應(yīng)用，推進(jìn)地鐵運(yùn)維精細(xì)化、出行服務(wù)智慧化，保障列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，讓市民乘客盡享便捷高效的出行體驗(yàn)。

來源：濟(jì)南地鐵

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